Собівартість перевезень ( робіт, послуг ) є найважливішим показником виробничо-господарської діяльності підприємств. Розрахунок цього показника необхідно перш за все для оцінки виконання плану по даному показнику і його динаміки; визначення рентабельності від наданих послуг ; виявлення резервів зниження собівартості послуг; визначення національного доходу в масштабах країни; розрахунку економічної ефективності впровадження нової техніки, технології, організаційно-технічних заходів; обґрунтування рішень про розширення маршрутної сітки , особливо в сільській місцевості і припинення послуг, що призводять до збитків Собівартість перевезень(робіт, послуг) — це виражені в грошовій формі поточні витрати транспортних підприємств, безпосередньо пов'язані з підготов­кою та здійсненням процесу перевезень вантажів і пасажирів, а також виконанням робіт і послуг, що забезпечують перевезення.

Серед всіх економічних показників на підприємстві головна роль належить управлінню собівартості перевезень. Визначення собівартості перевезень на одиницю – одна з основних облікових задач. На основі рівня собівартості на одиницю перевезень встановлюється рівень тарифу. Отже, питання собівартості, методи її обчислення мають велике значення. Ефективність роботи організації багато в чому залежить від інформації про формування собівартості, тому що витрати на перевезення є базою для встановлення тарифу ; інформація про собівартість лежить в основі прогнозування і керування виробництвом.

На сьогодні в Україні спостерігаються великі відмінності між бухгалтерським та податковим обліком, які з кожним днем зростають. Відрізняються як самі поняття доходів і витрат у бухгалтерському та податковому обліку, так і відповідно , методологія їх обліку та розрахунку. Часто це призводить до суперечливих результатів, особливо, коли розміри бухгалтерського та податкового прибутків суттєво відрізняються, а інколи навіть мають протилежні значення.

Для більш повного включення витрат до складу валових витрат автотранспортним підприємствам слід облік витрат відображати із застосуванням рахунків, класу 8 та класу 9 одночасно.

Таблиця 1. Облік витрат із застосуванням рахунків класів 8 і 9 на АТП

Механізм розподілу загальновиробничих витрат впливає на об'єкт оподаткування, тому його застосування необхідно відповідним чином обгрунтува­ти. Доцільно на автотранспортних підприємствах оформлювати такі документи:

- в наказі про облікову політику вказати метод обліку загальновиробни- чих витрат та бази розподілу;

- перелік постійних загальновиробничих витрат.

Нові підходи до калькулювання собівартості продукції , суттєві можливості для удосконалення управлінського обліку витрат можливі при дотриманні підприємством основних принципів нормативного методу обліку:

- попереднє складання нормативної калькуляції собівартості по кожному виду на основі діючих на підприємстві норм і кошторисів.

- ведення протягом місяця обліку змін діючих норм (для коректування нормативної собівартості).

- облік фактичних витрат протягом місяця з підрозділом їх на витрати по нормах і відхилення від норм.

- встановлення й аналіз причин, а також умов появи відхилень від норм по місцях їхнього виникнення.

Дотримання такого алгоритму обліку і розрахунків, хоча і є дуже трудомістким процесом, але при цьому, дозволяє одержати достовірну інформацію про витрати, придатну для наступного аналізу і контролю.

ЛІТЕРАТУРА

1. 1. Воронько Т. Бухгалтерський облік на підприємстві // Агро-бізнес сьогодні. – 2003.- №17.- С.40.

2. 2. Зоріна В.Н.,Сеніна Г.В. : Формування та калькулювання собівартості продукції ( робіт, послуг) в галузях народного господарства.- К.: Центр учбової літератури, 2005.- 308 с.